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兩輛FF樣車運抵北京 賈躍亭造車計劃會否迎來轉機?

2018-05-01  來源: 中新網   瀏覽量:
根據騰訊《一線》報道,日前,法拉第未來的兩輛電動車FF91運抵北京,人沒回來,但賈躍亭造的車回來了兩輛。記者28日也通過接近法拉第未來的人士證實,確實有兩輛FF91運抵北京,但是否已經出關并沒有得到證實。車回來了,是否意味著賈躍亭的造車計劃迎來了轉機?

       據中國之聲《新聞縱橫》報道,網上有幾句順口溜,估計不少人聽過:下周回國賈躍亭,悔創阿里杰克馬,一無所有王健林。其中“下周回國賈躍亭”是調侃賈躍亭總說下周回國解決問題,卻遲遲不見回來,但是這事有了最新進展。

 

  根據騰訊《一線》報道,日前,法拉第未來的兩輛電動車FF91運抵北京,人沒回來,但賈躍亭造的車回來了兩輛。記者28日也通過接近法拉第未來的人士證實,確實有兩輛FF91運抵北京,但是否已經出關并沒有得到證實。車回來了,是否意味著賈躍亭的造車計劃迎來了轉機?

 


資料圖:樂視創始人兼CEO賈躍亭駕駛FF91。

 

  說到賈躍亭造的車,人們可能會想到兩年前的四月份,在北京五棵松樂視體育中心亮相的那臺車,但是那輛車已經不知去向,而樂視體育中心早已換成了凱迪拉克中心?,F在說到賈躍亭造車,“看空”的居多。這次回來的法拉第未來FF91,在美國公開亮相過多次,在2017年1月4日的拉斯維加斯CES展上,FF91第一次亮相,而最近一次亮相是今年2月份,公開了這輛車的內飾及200萬元人民幣的預售價,再次吸引了人們的目光。這輛車到底怎么樣?記者聯系到曾在美國公路上試乘過FF91工程樣車的一位媒體人,他向記者提供了他的試乘文章和試乘拍攝的視頻。

 

  據這位記者描述,根據他們的實際勘驗,這臺車動力性能的確可圈可點,推背感非常明顯,具備遠超于一般用車的瞬間加速性能。但他同時也認為,拿電動車與一般燃油車甚至超跑比較百公里加速能力是不公平、也不科學的。電動機能夠瞬間爆發最大功率的物理特性,是需要燃燒做功過程的汽油發動機在物理性上無法比擬的。根據目前法拉第未來公開的資料,FF91一次充電的續駛里程超過700公里,百公里加速2.36秒。

 

  和車的關注度相比,賈躍亭本人因欠下的巨額債務使其一舉一動都成了關注的焦點?!吨袊侣勚芸纷罱囊黄恼沦|疑了近期法拉第未來的關聯公司在廣州收入了一塊土地,根據報道,睿馳汽車以底價3.641億元,拍得廣州南沙區一塊約601畝的制造業用地,地塊用途是二類工業用地,出讓年限為50年。樂視網在回應深交所問詢函時稱:睿馳汽車與賈躍亭所控股的樂視控股體系不存在法律關系,完全獨立運營。

 

  但是,這塊地也不是隨便拿的。根據廣州市公共資源交易中心公告規定,睿馳智能汽車須在競得土地一個月內,引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車組裝項目,且需自土地移交之日起1個月內動工開發建設,24個月內建成投產。在項目開工后5個季度內,取得純電動汽車準入的項目核準。

 

  不過,這顯然打消不了一個“老賴”為什么還能拿地的質疑。根據中國執行信息公開網顯示,賈躍亭已被列為失信被執行人7次,樂視控股6次,賈躍亭的妻子甘薇1次。

 

  對于法拉第未來的關聯公司睿馳汽車拿地是否合適,又是否存在監管漏洞的問題,律師岳屾山認為,從目前國家法律規定來看,不存在不合法的情況,至于是否合理要取決于對于俗稱“老賴”的限制是否擴大到關聯公司,“理論上來講,就像樂視有很多家公司,欠錢的是樂視A公司,賈躍亭是樂視A公司的法人,這時作為失信被執行人,是被限制從事某些行為的。而如果樂視B公司是一家獨立組織,這種情況下,樂視A欠的錢,樂視B并沒有義務去還。除非之后再出一些相應的措施,比如對關聯公司,包括什么樣算關聯公司,作出明確細致的規定之后,才能對一些行為進行進一步限制?!?/span>

 

  根據目前的信息,這塊地只能造車,造什么車?既然是法拉第未來的關聯公司,不造FF91就實在是說不過去了。賈躍亭是造車新勢力的最初代表,如今卻是造車的一個負面典型教材,在正在進行的北京車展上,蔚來、奇點、威馬、拜騰、云度、正道、前途、愛馳、新特、電咖等一眾造車新勢力集體亮相,這些品牌都造電動汽車,有的人們聽過,有的甚至不知道名字怎么寫,但這也傳遞著一個信息,那就是汽車正在進入一個變革的時代,后來者不是沒有機會。那么賈躍亭的造車計劃還會有轉機么?

 

  知名汽車媒體人黃少華說:“我去了一趟洛杉磯,見到賈躍亭一個核心高管團隊的朋友,他向我傳遞的信號就是FF確實還有很多員工在做著努力。實說實話,到現在為止我也不好判斷,到底目前是什么樣的進展,我們也不去一棒子打死新勢力造車。但是之前有一個專家說的特別好,新勢力造車,量產車型出來時才是挑戰剛剛開始的時候,因為這個車需要不斷研發、不斷迭代,需要建網絡,需要有配套,所以對賈躍亭來說,哪怕這個車已經有了,但從有車到能否量產,再到這個車真正能夠成為消費者購買的一個選項,是非常漫長的過程?!保ㄘ熑尉庉?鳳鷹)

 

 

 

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